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同城貨運市場：城市貨運中流行的“網約車”
近年來，貨運行業也開(kāi)始借鑒網約車模式，聽大實現了快速發(fā)展。日前，交通運輸部召開(kāi)部務會(huì)議指出遠南，要通過(guò)發(fā)展網絡貨運，推動解決道(dào)路貨運行業年電多年來積累的深層次矛盾和問題，讓更多貨運企業嘗到“互聯網+”高效物流...算謝...
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同城貨運下半場之戰搶占2B市場
近年來，同城貨運嘗試以網約車模闆打造網約貨車，請笑但與客運還(hái)是有天壤之别。但實踐人文證明，燒錢的這(zhè)樣(yàng)的商業邏輯對(du化友ì)網約貨車卻行不通的，貨運的未來也不在C端，而是在于B端。從占比票暗來看也是這(zhè)樣(yàng)的結果，根據數據統......
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回歸服務本質：同城貨運全鏈條升級
長(cháng)期以來，同城下男貨運“小、散、亂、差”亂象，平台服務質量參差不齊，客戶錯房自建車隊成(chéng)本效率計樂不可控，司機管控難服務水平難以了問提升。因此，爲了占據市場，城配平台均圍繞如何服務好(hǎo)客戶線公，如何管理好(hǎo)司機，然後(hòu)達讀玩到平......
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新零售業态沖擊,同城配送的衆包模式船作！
物流服務基本指令模式是貨從A地送往B地交，在低理這(zhè)個過(guò)程中，不僅有對(duì)時(shí)間的約束線金和對(duì)服務質量的要求都(dōu)需要準時(sh得請í)、準确，即時(shí)、正确地東員送到。過(guò)程中肯定就(jiù)是高額的服務成(chéng可為)本。 一般物流服務成(chéng)本的降低和效率的....事和..
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同城貨運競争激烈如何攻下未來市場？
我國(guó)物流産業規模速費木度增快，服務能(néng)力不斷上升，同城貨運票藍作爲其重要組成(chéng)部分，從市場需求來看，其貨運量總體不斷的光攀升。據權威統計，2018年，中國(guó)同城貨物運輸量增長友鄉(cháng)7.3%，貨運總量近19.6萬億噸，音志市場......
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同城貨運的格局觀 主動式升級還(hái)是被(bèi城綠)動式淘汰
近年來，同城貨運市場規模逐步擴大，目前已超萬億。不論是2B還(hái看事)是2C，大量創業公司紛紛湧入這(zhè)片藍海市場，許多大型企藍西業也不斷加入共分這(zhè)杯睡答羹。 同時(shí)，在電商、新零售等業水飛态促進(jìn)下，随著(zhe)互聯網事照的高速發(fā)......
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